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經(jīng)貿(mào)往來(lái)的繁榮，離不開高效暢通的物流支撐。近年來(lái)，中國(guó)與上合組織成員國(guó)共同搭建起由鐵路、公路、航空構(gòu)成的跨境物流體系，織就了互聯(lián)互通的 “經(jīng)貿(mào)熱線”。今年 6 月，中歐班列第 11 萬(wàn)次列車從山東膠州站緩緩駛出，截至目前，中歐班列累計(jì)發(fā)送貨值已超 4500 億美元。這趟日夜奔馳的貨物專線，途經(jīng)哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等多數(shù)上合組織成員國(guó)，如同一條鋼鐵新動(dòng)脈，將中國(guó)與上合伙伴緊密相連。不僅如此，從中塔烏公路、中吉烏公路與鐵路，到中巴經(jīng)濟(jì)走廊、跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊，中國(guó)與上合國(guó)家內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、雙向互濟(jì)的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)正加速成型，為貿(mào)易規(guī)模的持續(xù)攀升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“相比傳統(tǒng)運(yùn)輸路徑，中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)方式能節(jié)省約 5 天運(yùn)輸時(shí)間，成本降低近 30％。” 喀什陸港公鐵多式聯(lián)運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理方子俊向媒體介紹，受益于物流通道的優(yōu)化，今年以來(lái)該公司的運(yùn)輸量同比增長(zhǎng) 4 倍。如今，依托上合組織內(nèi)部日益完善的水陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)的汽車、機(jī)械設(shè)備、家電產(chǎn)品源源不斷地進(jìn)入上合國(guó)家市場(chǎng)，滿足當(dāng)?shù)孛裆c產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求；而哈薩克斯坦的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、烏茲別克斯坦的手工藝品、俄羅斯的能源資源等，也能以更快速度直達(dá)中國(guó)，豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給，實(shí)現(xiàn)雙向共贏。

海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)印證了這一良好態(tài)勢(shì)：今年 1—7 月，中國(guó)與其他上合組織成員國(guó)的貨物貿(mào)易額達(dá) 2931.8 億美元，創(chuàng)下歷史同期新高；2024 年，雙方進(jìn)出口總額更是達(dá)到 3.65 萬(wàn)億元，較上合組織成立之初增長(zhǎng) 36 倍之多，龐大的貿(mào)易體量與顯著的增長(zhǎng)幅度，彰顯出雙方合作的巨大潛力。

貿(mào)易便利化水平的持續(xù)提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了跨境貿(mào)易的動(dòng)能。在中哈邊境的霍爾果斯鐵路口岸，得益于 “智慧鐵路口岸 + 屬地快速通關(guān)” 等改革舉措，進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間已從原來(lái)的 2—3 天大幅縮短至 16 小時(shí)以內(nèi)；公路口岸則實(shí)行 7×24 小時(shí)全天候通關(guān)制度，通過(guò) “提前申報(bào)”“隨時(shí)驗(yàn)放” 等便利化措施，最大限度減少企業(yè)等待時(shí)間，通關(guān)效率顯著提升。此外，滿洲里、寧波、天津機(jī)場(chǎng)等與上合組織相關(guān)的口岸，也紛紛通過(guò)打造專屬通關(guān)通道、優(yōu)化業(yè)務(wù)辦理流程等方式，為中國(guó)與上合成員國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)搭建 “高速路”，讓貨物流動(dòng)更加高效順暢。

線上經(jīng)貿(mào)合作同樣呈現(xiàn)多點(diǎn)開花的局面。以往，企業(yè)需要線下奔波跑市場(chǎng)、找客戶，耗時(shí)費(fèi)力且效率低下。自上合經(jīng)貿(mào)綜服平臺(tái)上線后，這一局面得到徹底改變。來(lái)自上合成員國(guó)的 2.2 萬(wàn)家商家爭(zhēng)相在平臺(tái)注冊(cè)，通過(guò)線上渠道即可無(wú)縫對(duì)接意向合作伙伴，洽談業(yè)務(wù)、促成交易。截至目前，該平臺(tái)的申報(bào)金額已突破 2500 億元，數(shù)字化手段為跨境貿(mào)易插上了騰飛的翅膀。在電子商務(wù)領(lǐng)域，2024 年上合組織成員國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模超 3.2 萬(wàn)億美元，占全球比重過(guò)半，其中中國(guó)自其他上合成員國(guó)的跨境電商進(jìn)口同比增長(zhǎng) 34％。越來(lái)越多的地區(qū)特色產(chǎn)品借助電商平臺(tái)走出國(guó)門，為區(qū)域貿(mào)易增長(zhǎng)注入新的活力。

中國(guó)與上合成員國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的持續(xù)深化，不僅得益于硬件設(shè)施的完善與制度創(chuàng)新的推動(dòng)，更在于雙方合作契合地區(qū)發(fā)展的共同利益，順應(yīng)了合作共贏的時(shí)代大潮。上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)教授、上海全球治理與區(qū)域國(guó)別研究院執(zhí)行院長(zhǎng)楊成在接受中新網(wǎng)專訪時(shí)表示，中國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，在上合組織內(nèi)部的貨物貿(mào)易、技術(shù)轉(zhuǎn)移等領(lǐng)域發(fā)揮著 “發(fā)動(dòng)機(jī)” 的作用，是地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)的核心引擎，與中國(guó)開展貨物貿(mào)易往來(lái)，完全符合上合成員國(guó)的發(fā)展需求。

尤其在當(dāng)前全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境不確定性增加的背景下，上合組織所倡導(dǎo)的互信、互利、平等、協(xié)商原則，其重要性愈發(fā)凸顯。智庫(kù) Initiate Futures 主席哈姆扎?里法特指出，上合組織積極推動(dòng)成員國(guó)間實(shí)施更開放的貿(mào)易政策，包括降低關(guān)稅、擴(kuò)大口岸開放等，這一舉措精準(zhǔn)回應(yīng)了許多面臨美國(guó)高額關(guān)稅限制的成員國(guó)的迫切需求。“中國(guó)在新能源產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，與上合成員國(guó)加強(qiáng)貿(mào)易往來(lái)，能夠幫助彼此實(shí)現(xiàn)‘雙贏’?！?里法特補(bǔ)充道。

面對(duì)全球貿(mào)易環(huán)境中的諸多挑戰(zhàn)，中國(guó)與上合成員國(guó)正通過(guò)加強(qiáng)互聯(lián)互通、深化務(wù)實(shí)合作，匯聚起發(fā)展的合力。楊成強(qiáng)調(diào)，與西方對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作中普遍存在的 “核心－邊緣” 不平等合作架構(gòu)及不公平分配機(jī)制不同，上合組織真正踐行了平等互利、開放共享、合作共生的新多邊主義。未來(lái)，隨著中國(guó)與上合成員國(guó)在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作不斷深化，必將推動(dòng)區(qū)域共同繁榮邁向新的階段，為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更多 “上合力量”。